俗话说的好，想要富，先修路，城市跟城市之间的高速道路、大桥隧道、密集的铁路网络、飞机网络、还有跟这些交通设施同步建造的水电设施，秘籍的自来水网管和光纤宽带基站，这些才是推动经济发展的最大秘密武器，而绝不是什么税收。
为嘛呢？
那我问你，一个企业要发展，它是不是要找到它的客户群？假如它想不断地把生意做大，是不是要找到越来越大，越来越富裕的市场？这样它才能越卖越多，越卖越高端，而只有企业做大了，才需要更多的员工，才会发更高的薪水，像你我这样的打工族才会过上稳定的工薪阶层生活，社会整体的生活水平才会提高，难道不是吗？
那现在你想一下，哪怕这个企业有很好的产品，很好的货源，可是它在一个到处都是悬崖峭壁的深山老林山沟沟里，或者像西藏新疆这种的高原上，它的货物哪怕再好也很难大规模的运出来，就是运出来了，也会导致成本超级高，比如一份特产加上运费要几百块，可是别的地方类似的只要几十块，那你说这种企业还能存活下去，甚至做大吗？如果一个地方商业不发达，企业无法生存，人们就找不到工作，找不到工作那就只能守着一亩三分地种田，当地社会就永远会停留在封闭的小农社会里，而无法进入大规模生产的工业社会，社会就没法进步。
现在我再问你一个问题，从小到大，你是不是听到过很多类似的故事？比如部队开进新疆西藏去修路，或者到八万大山里面去挖隧道修铁路，很多才十几二十出头，年纪轻轻的工程兵，汽车兵，开着工程车大卡车在只有一米多宽的山道上跑，或者在到处往外渗水的矿坑里走，遇到一个滑坡，塌方，人就那么死了，一个家庭未来的希望就那么没了。你还记得当时你看到这样的新闻时，是什么样的心情吗？可怜？同情？愤慨？亦或是事不关己的麻木？
可是不管你是什么心情，是同情可怜死去之人和他的家庭也好，是痛批部队或者国家，痛批体制也好，有一点你必须清楚的认识到：这就是代价，社会发展的代价。社会的进步从来不是凭空变出来的，是必须要死人的，也是必须要有活生生的人去失业，去下岗，去从中产跌入底层这样去牺牲的，我们在社会上的每个人，其实这些年来也一直都在付出着代价，只是有人出力，有人出钱，有人出命，我们各自付出的代价不同而已。
像你我这样的普通人，你知道我们需要付出的是什么代价吗？修路造桥的买路钱，下岗人员的安置费用，事故死去的军人们的赔偿金，赡养费，这一切的一切费用最终还是会归集到土地里，而你的社会角色就是出钱买单的那个人，你为社会发展付出的代价，就是承担了土地的涨价，房租的涨价，你活着的每一天都在为土地的涨价买单，难道你还认为过去十年间房价的暴涨是个偶然吗？
我现在简单的给你讲一讲，为什么社会发展要付出的成本，最终都会归集到土地里，为什么十年来土地一直在涨价。
首先第一点，就是相比于收税，卖地是地方政府最快的资金来源。刚才我已经跟你解释过了，就是光靠收税，是远远不能满足基础建设需要的巨额资金的。
因为基建项目是属于典型的一次性投资的项目，这种项目是这么做的，它要先投入资金，比如你造个大桥要花50个亿，预计2年造完，那么这50个亿它2年内是一次性投入的，而造桥产生的效益：比如造成人口聚集，商业贸易往来增加，人民逐渐富裕起来，又造成产业多样化，公司规模变大，最后导致政府税收增加，则是一个缓慢的过程，快则一两年，慢则三五年，甚至十年二十年，所以靠税收是不现实的。
为了快速城市化，地方政府必须想其他的办法来增加收入，可是对于政府而言，它所拥有的唯一的东西就是土地，因为中国是个公有制国家，土地是属于国家和集体，而非个人的，因此政府就有权利决定如何处置土地，所以提出了一个东西，叫做‘土地出让金’，意思就是你向政府缴纳了土地出让金，就可以拥有这块地的几十年使用权，而这就是土地财政最开始出现的原因。
政府可以卖地以后，就有了大量筹集资金的方法和渠道，实事求是的说，卖地确实是现有的回收资金最有效率的方法，这是因为房地产这个行业的环节其实是最简单的，归纳起来就是三步走：政府卖地，房企花钱通过竞拍拿地——房企造房子——卖给老百姓拿钱——然后继续从政府这里拍地。你要知道一个行业，它的环节越简单，那么资金循环的速度就越快，相对的总利润也越大。
怎么理解这个资金利用率的问题呢？
如果你看不懂，就想象一下你打算卖衣服，你一次性进了10件货，刚好那天运气好，一天全都卖光了，那你是不是就赚了10件的钱？第二天你拿着这些钱又去进货，然后又卖光，那实际上两天时间你赚了20件的钱，对不对？相反的，如果你运气不太好，这10件货2天才卖光，那就只赚了10件的钱，如果2天时间一件衣服都没卖掉，就一分钱都没赚到，是不是？也就是说，在同样的时间里，你卖货的速度越快，你的资金回收就越快，资金利用率就越高，总利润规模就越大。
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